Semirremolques de plataforma plana con contenedor esqueleto de 20 pies / 40 pies / 45 pies | Chasis de transporte esqueleto de contenedores del puerto de Shandong Junchi

2026-05-30 09:25:58

Las terminales portuarias, los depósitos de contenedores interiores y las flotas intermodales de transferencia de contenedores por ferrocarril dependen de semirremolques de plataforma plana para contenedores (chasis esqueleto) para transportar contenedores internacionales estándar, con requisitos básicos de bloqueo preciso de los contenedores, estructura liviana y rendimiento estable de conducción a alta velocidad. Los semirremolques de plataforma plana para contenedores de esqueleto de tamaño completo de Shandong Junchi cubren modelos de contenedor simple de 20 pies, de contenedor simple de 40 pies/45 pies y de esqueleto de contenedor doble combinado de 20 pies, especialmente optimizados para operaciones portuarias de rápida rotación de contenedores, y han obtenido pedidos anuales a granel de empresas de logística portuaria en el Sudeste Asiático, Medio Oriente y Europa del Este.

El marco principal de los semirremolques de plataforma plana para contenedores Junchi adopta una estructura de vigas huecas y livianas de acero de alta resistencia, lo que elimina las placas de acero sólidas redundantes de los remolques de plataforma tradicionales, lo que reduce el peso propio del chasis esqueleto de 40 pies en casi 1 tonelada. El peso propio reducido aumenta directamente el tonelaje efectivo de carga de contenedores bajo las mismas regulaciones de límite de peso en carretera, lo que genera un crecimiento obvio de los ingresos por viaje único para las flotas de transporte de contenedores portuarios que realizan negocios de transporte de contenedores transfronterizos. Las cerraduras giratorias del contenedor de cuatro esquinas utilizan una estructura de bloqueo sincrónico de acero forjado engrosado; Después de bloquear los orificios de las esquinas del contenedor, el espacio de deslizamiento horizontal se controla dentro de 2 mm, eliminando por completo el riesgo de que el contenedor se mueva y caiga durante la conducción en autopistas a alta velocidad y en curvas cerradas.

Se encuentran disponibles múltiples modos de control de bloqueo por giro para las demandas de operación portuaria: bloqueos por giro giratorios manuales para pequeños depósitos interiores con baja rotación diaria de contenedores; cerraduras giratorias neumáticas con control remoto para grandes terminales portuarias con alto rendimiento de contenedores; Los conductores pueden controlar el bloqueo y desbloqueo de todos los bloqueos giratorios a través del interruptor neumático de la cabina sin bajarse del vehículo, lo que mejora en gran medida la eficiencia de carga y descarga de contenedores de las terminales portuarias. La superficie de la viga esquelética se somete a un pretratamiento antioxidante con granallado completo y a una pulverización de pintura marina anticorrosión multicapa, adaptándose al ambiente de alta niebla salina de los puertos costeros, y el marco no producirá descamación de óxido en grandes áreas dentro de los 10 años de operación costera.

El sistema de soporte del chasis cumple con los estándares de transporte intermodal portuario de larga distancia y está equipado con ejes de servicio pesado de 3 ejes, suspensión neumática y sistema de frenos de aire ABS de doble línea. La suspensión neumática puede amortiguar las vibraciones de la carretera durante el transporte de contenedores, reduciendo el riesgo de daños a mercancías frágiles dentro del contenedor. Los clientes pueden personalizar la longitud del esqueleto, la cantidad de bloqueos giratorios, el modo de control de bloqueo giratorio, las especificaciones de los neumáticos y las placas amortiguadoras anticolisión traseras de acuerdo con los tamaños de contenedores principales de los puertos locales y el volumen de transporte diario de contenedores. El equipo técnico de Shandong Junchi también puede diseñar esquemas de plataforma esquelética de doble propósito que pueden transportar dos contenedores de 20 pies y un contenedor de 40 pies, maximizando la tasa de utilización de cada chasis esquelético para flotas portuarias con demandas mixtas de transporte de contenedores.

Todos los semirremolques de plataforma plana para contenedores esqueleto completan pruebas de vibración de fijación de contenedores de carga completa y pruebas de simulación anticorrosión con niebla salina antes de salir de fábrica, y proporcionan documentos completos de certificación de exportación de vehículos de logística portuaria para el despacho de aduanas en países costeros. Un importante operador de logística portuaria de Omán firmó un acuerdo marco de adquisición anual de 3 años con Shandong Junchi para semirremolques de plataforma plana para contenedores, afirmando que el marco liviano y los bloqueos de giro remotos neumáticos del chasis esquelético de Junchi redujeron el tiempo promedio de rotación de contenedores del puerto en un 30%, y el costo anual de combustible de la flota se redujo significativamente debido al menor peso propio del vehículo. Centrados en las demandas portuarias de rápida rotación de contenedores, los semirremolques de plataforma plana para contenedores Shandong Junchi ofrecen un diseño liviano, un bloqueo preciso de contenedores y un rendimiento operativo eficiente para flotas logísticas de puertos marítimos y depósitos interiores globales.