Distribución urbana y regional: cómo las camionetas, los semirremolques de plataforma y los transportadores de automóviles de Junchi Heavy Industry resuelven los desafíos de la última milla y de entrega en los concesionarios

La presión de la distribución urbana y regional

La distribución urbana y regional opera bajo ventanas estrechas, calles estrechas y expectativas de los clientes de entrega el mismo día o al día siguiente. Los administradores de flotas enfrentan tres presiones: restricciones de acceso donde muchas áreas urbanas prohíben los vehículos de combinación larga, sensibilidad de tiempo donde cada parada debe medirse en minutos y variedad de carga que va desde muebles y electrodomésticos hasta vehículos terminados para concesionarios.

Flota de distribución optimizada de Junchi

Para LTL de última milla y entrega de paquetes, nuestras camionetas cuentan con plataformas de baja altura para facilitar la carga manual, múltiples puertas traseras y laterales para un acceso más rápido y una construcción de carrocería de aluminio liviana que maximiza la carga útil dentro de los límites del peso bruto del vehículo. Para carga general y materiales de construcción, nuestros semirremolques de plataforma cuentan con rieles laterales extraíbles, anillos de amarre cada 500 mm y un piso de acero a cuadros que evita el deslizamiento de la carga. Para la entrega de vehículos terminados a los concesionarios, nuestros remolques de transporte de vehículos y transportadores de automóviles cuentan con plataformas ajustables para acomodar sedanes, SUV y camionetas ligeras, con rampas hidráulicas y protección del alerón delantero. Para carga mixta que requiere tanto paletas como artículos de gran tamaño, nuestros remolques con plataforma abatible y plataformas planas de cuello de cisne brindan una sección de plataforma más baja para cargas más altas.

Resultados del mundo real

Una empresa de distribución regional en el sudeste asiático que opera 80 rutas de entrega cambió a las camionetas y semirremolques de plataforma de Junchi. El tiempo promedio de parada disminuyó de 22 a 12 minutos debido al acceso por múltiples puertas. La empresa amplió su capacidad de entrega diaria en un 35% sin añadir tractores. Una red de concesionarios de automóviles en África Occidental reemplazó sus viejos portavehículos por remolques de transporte de vehículos de Junchi. Los daños por carga en los parachoques delanteros y alerones se redujeron en un 82 % y cada remolque ahora transporta dos vehículos adicionales por viaje.