La solución de carga y descarga rápida de Junchi Heavy Industry se centra en el semirremolque de cortina con apertura lateral completa. A diferencia de las furgonetas secas convencionales o los remolques con cortina lateral estándar con aberturas limitadas, el diseño Junchi presenta cortinas de longitud completa en ambos lados que se retraen completamente de adelante hacia atrás, exponiendo todo el piso de carga de lado a lado.
Cómo funciona:
Dos montacargas se colocan en lados opuestos del remolque. El conductor suelta los rieles tensores de ambos lados y luego abre las cortinas por completo: una operación de 30 segundos para un conductor experimentado. Ambas carretillas elevadoras entran al remolque simultáneamente, una por la izquierda y otra por la derecha. Cada carretilla elevadora trabaja en su propio lado del remolque, cargando palés en paralelo. Cuando el remolque está lleno, el conductor cierra ambas cortinas, vuelve a tensar los rieles y el remolque está listo para la carretera.
El ahorro de tiempo:
Camioneta seca estándar (solo puerta trasera, un montacargas): 50 minutos
Camión seco estándar (solo puerta trasera, dos montacargas en cola): 45 minutos
Junchi cortina lateral completa (dos montacargas, acceso lateral): 18 minutos
Esto supone una reducción del 60% en el tiempo de atraque. En un centro de distribución que procesa 20 remolques por turno, el ahorro de tiempo suma más de 10 horas de capacidad de muelle recuperada por día, sin agregar una sola puerta de muelle nueva.
El semirremolque con cortina lateral completa de Junchi no es un simple diseño de lona y postes. Está diseñado para soportar el abuso de la carga diaria de alta frecuencia.
Material de la cortina:Las cortinas laterales están fabricadas con tejido de poliéster recubierto de PVC con una resistencia al desgarro de 450 Newtons y una resistencia a la tracción de 3500 N por tira de 50 mm. El material ha sido probado para resistir 5000 ciclos de apertura y cierre sin fallas, lo que equivale a 10 años de uso diario para la mayoría de las operaciones de distribución. La tela está estabilizada contra los rayos UV para el almacenamiento en exteriores y es resistente al diésel, el aceite y los productos químicos comunes del almacén.
Sistema tensor:Los rieles tensores superior e inferior son de aluminio extruido con resortes de acero inoxidable. El mecanismo tensor se acciona con una sola palanca: un tirón bloquea los rieles superior e inferior simultáneamente. Sin trinquetes, sin correas sueltas y sin necesidad de herramientas.
Estructura del techo:El techo fijo está construido con arcos de aluminio o acero espaciados a intervalos de 800 mm, que soportan una membrana de techo de PVC reforzado. El techo tiene una capacidad de carga para soportar caminatas para reparaciones de lonas y cargas de nieve de hasta 100 kg por metro cuadrado.
Piso y Chasis:El piso de carga es una placa de acero a cuadros de 6 mm sobre un marco de vigas pasantes con travesaños con una separación de 500 mm. El piso está clasificado para el tráfico de montacargas con una carga por eje de hasta 5 toneladas. El chasis está construido con acero Q550D de alta resistencia y tiene una garantía sin fatiga de 5 años.
La solución de carga y descarga rápida ofrece beneficios que van mucho más allá de la reducción del tiempo en el muelle.
Detención de conductores reducida:Los conductores pasan menos tiempo esperando en los muelles, preservando las horas de servicio para la conducción real. Para una ruta de entrega regional con cinco paradas por día, cambiar de carga solo por la puerta trasera a carga por cortina lateral ahorra 90 minutos de tiempo de espera al conductor diariamente. En un año, esto supone 375 horas de conducción adicionales por conductor, lo que equivale a 47 días de entrega adicionales.
Congestión del patio inferior:Con giros más rápidos en el muelle, la cantidad de remolques en cola en el patio se reduce significativamente. Un centro de distribución que anteriormente requería 12 puertas de muelle para 40 remolques por turno puede reducirse a 9 puertas con remolques con cortina lateral, liberando espacio en el patio para otros usos.
Integración de almacén flexible:La cortina de apertura lateral completa permite cargar desde cualquier lado, lo que brinda a los gerentes de almacén flexibilidad para asignar remolques a cualquier posición del muelle, independientemente de la orientación de la puerta. Esto elimina la necesidad de reposicionar los remolques cuando el muelle programado está ocupado.
Daño reducido del producto:Los montacargas que entran por un lado tienen una mejor visibilidad de la posición de su carga en comparación con los que entran en reversa por una abertura oscura de la puerta trasera. Los remolques con cortina lateral de Junchi incluyen tiras de iluminación LED interiores que se iluminan automáticamente cuando se abren las cortinas, lo que reduce aún más el riesgo de daños al producto durante la carga.
Un centro de distribución de comestibles en Tailandia que procesa 350 palés por día cambió su flota de 25 remolques por semirremolques de cortina de apertura total Junchi. Antes del cambio, el tiempo promedio de atraque por remolque era de 52 minutos. Después del cambio, el tiempo promedio de atraque se redujo a 19 minutos. El centro de distribución eliminó dos puertas del muelle de su operación, convirtiendo el espacio en almacenamiento en frío adicional. La utilización de montacargas mejoró del 55% al 89%. Las solicitudes de detención de conductores por parte de los transportistas cayeron a cero.
Un centro de paquetería en Arabia Saudita que opera un cross-dock de gran volumen reemplazó 40 camionetas secas estándar con remolques de cortina lateral Junchi. El centro aumentó el rendimiento diario de 1200 a 1900 palés utilizando la misma mano de obra y las mismas puertas del muelle. El director del centro informó que el diseño de la cortina lateral eliminó el cuello de botella que había limitado el crecimiento durante tres años.
Junchi Heavy Industry no vende remolques de cortina. Entregamos un sistema de reducción de tiempo en muelle. Cada semirremolque de cortina con apertura lateral completa se construye según las dimensiones de palés, la flota de montacargas y la configuración del muelle específicas del cliente. Proporcionamos mediciones in situ de las alturas del muelle de carga, anchos de pasillos y radios de giro antes de construir el primer remolque.
Desde el centro de distribución hasta la tienda minorista, desde el centro de paquetería hasta el depósito de la cadena de frío: la rápida solución de carga y descarga de Junchi Heavy Industry convierte el tiempo en el muelle en tiempo en el camino.
Este sitio web utiliza cookies para garantizar que obtenga la mejor experiencia en nuestro sitio web.
English
Portugues
Pусский
Français
Deutsch
العربية
Türk dili
Indonesia
Tiếng Việt
Teléfono
Comentario
（0）